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Eura Mobil IL 650 HS: ein kompakter und gewagter Integrierter

Der Integra Line 650 HS, der dieses Jahr im Rahmen der neuen Kollektion 2020 vorgestellt wurde, ist einzigartig. Mit einer Länge von nur 6,50 m verzichtet er auf ein festes Bett und setzt stattdessen auf einen majestätischen U-förmigen Wohnbereich im Heck. So lassen sich Kompaktheit und Gastfreundschaft miteinander verbinden, ohne dabei den hohen technischen Standard zu vergessen, der Eura Mobil auszeichnet. Ab 77.500 €.

Denjenigen, die die zu große Einheitlichkeit der Wohnmobilausstattung beklagen, gibt der deutsche Hersteller eine schöne Antwort. Während die Integrierten, die Königsklasse unserer Wohnmobile, meist mit High-End, XL-Größe und komfortabler Wohnraumausstattung gleichgesetzt werden, sieht das beim Integra Line 650 HS anders aus. An Bord gibt es keine Übertreibungen: weder ein immer breiteres Zentralbett noch einen immer längeren Wohnbereich mit gegenüberliegenden Sitzgruppen.

Was für ein Wohnbereich!
Die Marke aus Deutschland hat ein offenes Ohr für Wohnmobilisten, die ein hohes Leistungsniveau suchen, aber aus Gründen der Praktikabilität oder Diskretion zu einem Fahrzeug mit vernünftigerer Größe zurückkehren möchten. Was also? Beengte Platzverhältnisse, damit alles in ein kleines Fahrzeug passt? Sicherlich nicht. Eura Mobil setzt auf den Wohnbereich, den Ort der Entspannung und Geselligkeit schlechthin.

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Der neue Contura: Die neue Oberklasse zeigt jetzt auch bei den Teilintegrierten Flagge

Luxuriöser neuer Teilintegrierter ● dynamisch markantes Design ● Neuartiges Starlight Dome Panoramaglasdach mit Smartlift und Softclose Funktionalität ● exklusive Detaillösungen ● Hochwertige Ausstattung für das Verreisen zu jeder Jahreszeit ● Von Beginn an 10 Jahre Dichtigkeitsgarantie

Mit dem neuen Contura zeigt Eura Mobil ab Saison 2020 Flagge bei den Teilintegrierten der Luxusklasse. Vor dem Hintergrund neu gewonnener Stärke bei den Integrierten zielt der Sprendlinger Hersteller jetzt auch auf besonders anspruchsvolle Kundschaft unter den Interessenten der kompakten Aufbauform.

In Gestalt eines automotiven Designs mit markanten Lichtkanten und flacher Anbindung zwischen Fahrerhaus und modernem GFK-Aufbau betont der Contura vom Start weg den hohen Anspruch seiner Konstrukteure.

Der mit einen ALKO-Tiefrahmenfahrgestell verbundene Contura trägt einen besonders verwindungsfesten, langlebigen Aufbau, der mit Warmwasserheizung und stauraumoptimierten Doppelboden zu Reisen von beliebiger Dauer in jeder Jahreszeit einlädt. Sorgfältige Detailarbeit wird dabei nicht nur im Exterieur sondern auch innen sichtbar: der optisch fließende Übergang der Oberschränke vom Wohnraum in das Fahrerhaus wird an der Decke vom zweiteiligen „Starlight Dome“ Panoramaglasdach begleitet, das exklusiv bei Eura Mobil zum Einsatz kommt. Das Frontelement ist in der Dachanbindung im Fahrerhaus als festes Glasdach integriert, während das zweite Dachfenster als Hebedach mittels 20% mehr Fläche als herkömmliche Hebekippdächer für reichlich Frischluft und taghelle Atmosphäre im Vorderwagen sorgt. Öffnen und Schließen geht dabei ganz einfach: Dank Gasdruckdämpfern mit Smart Lift Funktion lässt sich die Acrylglashaube mit einem Finger in die gewünschte Position anheben. Beim Schließen regelt ein Drehventil mit Soft Close Funktion sanft und stufenlos das Absenken in jeden gewünschten Öffnungswinkel bis in die Grundstellung. Eine besondere Faszination strahlt das große, zweiteilige Dachfenster abends unter sternenklarem Himmelszelt aus. Das geradezu nach oben „offene“ Raumgefühl entwickelt dabei einen ganz eigenen, unübertroffen großzügigen Charme. Die dimmbare Ambientebeleuchtung liefert die individuell dazu passende Lichtstimmung im Innenraum.

Der Wohnraum im Contura ist auch abseits von Sternenhimmelromantik von einem Ineinander von atmosphärischem Wohlfühlambiente und ganz praktischen Eigenschaften geprägt. Dabei orientiert sich der Contura bei den Möbeln und der Ausstattung am 2017 vorgestellten Luxus-Integrierten Integra.

Der neue Contura profitiert von einer exklusiv für die Luxusklasse entwickelten Möbelarchitektur. Edles Wohlfühlambiente durch hochwertige Materialien und erstklassige Verarbeitung bilden die Basis für stilvolles Verreisen. Hochglänzende Oberschränke in Edelholzoptik mit breiten Chromeinlegern zeigen schon auf den ersten Blick den Oberklasse-Anspruch des Contura. Üppiger Einsatz von Chrom-Elementen findet sich auch bei den Unterschränken, den Bettverblendungen an der Rückwand und in vielen weiteren Details. Im optisch reizvollen Kontrast dazu stehen die sonst matten Oberflächen des Möbelkorpus sowie die in hellem Creme-Tönen gehaltenen Arbeitsflächen, Möbelwangen und Wandelemente.

Im Wohnraum dominieren je nach Grundriss zwei luxuriöse Längssofa oder eine klassische L-Sitzgruppe mit flauschigen Kissen statt klassischer Rückenpolster den Lounge-Charakter des Contura. Eine beheizbare Windschutzscheibe und ein Sound-System gehören zu den weiteren Upgrade-Möglichkeiten, während Zentralverriegelung und Spiegel mit elektrischer Verstellung und Weitwinkelfeld bereits in der Serienausstattung enthalten sind.

In der Küche freuen sich die Reisenden über einen ergonomisch geschwungenen Küchenblock mit großem Kühlschrank und den schwenkbaren Federarm-Wasserhahn. Als stilvolles und praktisches Detail zeigt sich die Glas-Vitrine im Oberschrank.

Der Waschraum wird von der Lichtstimmung der hinterleuchteten Duschsäule geprägt, die wie die Badtür mit einer Schilfgrasintarsie für ein entspanntes Ambiente sorgt. Auch im Schlafbereich ist das Wohlfühlambiente zentraler Ansatzpunkt für die Gestaltung. Die edle Rückwandverblendung mit indirekt beleuchteten Chromelementen und die zur Fahrzeugmitte konkav geformten Oberschränke gehen an der Decke in flache, beleuchtete Baldachine über, die bis zur Verbindungstür durchgezogen sind. Je nach Grundriss bieten die Schlafräume entweder zwei große Einzelbetten mit bis zu 2,00m Länge (Contura 710 EB und 760 EB) oder ein höhenverstellbares großzügiges Zentralbett für erstklassigen Schlafkomfort (Contura 760 QB und 760 QF) . Unter den Betten halten bis zu 1,24 m hohe Garagen jede Menge Stauraumvolumen bereit.

Der für Eura Mobil typische, durchgehende beheizte Doppelboden beherbergt alle technischen Installationen im frostsicheren Keller des Mobils und bietet weitere, vom Innenraum zugängliche Staumöglichkeiten. Ein zentrales Technikfach ermöglicht von außen den Zugriff auf Wasserablasshähne und den zentralen Elektroverteiler. Die auf Wunsch erhältliche, per Knopfdruck vom Fahrersitz betätigte Abwassertankentleerung per Monitorkontrolle und Kameraführung optimiert den Bedienkomfort. Neu im Doppelbodenkonzept von Eura Mobil sind die zusätzlichen, abgesenkten Boden- und Seiten-Staufächer mit 30 cm Höhe.

Der Oberklasse-Anspruch zeigt sich auch in der zehnjährigen Garantie für Aufbaudichtigkeit und in der dreijährigen Garantie für den Möbelbau. Rückgrat dafür sind der modern Aufbau aus geklebtem GFK-Verbundmaterial mit holzfreien Wänden und ein robuster Möbelbau mit Aluminiumprofil-Verstärkungen.

Integra Line 650 HS: kompakter und komfortabler Integrierter mit großzügigem Raumangebot

Einstieg in die 6,50m Klasse ● geräumige Hecksitzgruppe ● beheizter Doppelboden mit viel Stauraum ● Große Küche mit 140 Liter Kühlschrank ● Dritter und vierter Sitzplatz im Heck ohne Beeinträchtigung des Stauraumangebots ● 10 Jahre Dichtigkeitsgarantie ●

Zum 60 jährigen Jubiläum steigt Eura Mobil bei den Integrierten in die kompakte 6,50m Klasse ein. Der neue Integra Line 650 HS überzeugt dabei mit einem großzügigen Raumangebot sowohl im Fahrzeug selbst als auch im beheizten Doppelboden. Schon beim Einstieg vermittelt der IL 650 HS durch die offene Blickachse einen tollen Raumeindruck. Die Fakten belegen das: Zwei 2,20m bzw.1,43m messende Längsbänke gruppieren sich um die 2,17m breite Querbank im Heck, so daß sich Platz für eine gesellige Runde von bis zu 5 Personen ergibt. Darunter erstreckt sich ein weitläufiger Stauraum im beheizten Doppelboden. Einmalig in der Branche ist die Gurtgestellverankerung in Aluminiumprofilen an den Innenwänden. Damit bleibt das Stauraumvolumen unter den Sitzbänken auch bei der Installation des dritten und vierten Gurtplatzes komplett erhalten. Durch drei große Stauraumklappen haben die Reisenden dabei von jeder Seite stets optimalen Zugriff auf das Gepäck.

Vor der Hecksitzgruppe erstreckt sich ein ergonomisch geschwungener Küchenblock mit raumhohem, 140 Liter großem Kühlschrank auf der Gegenseite. In der Fahrzeugmitte kommt der moderne, nur 114cm lange Waschraum mit schwenkbaren Waschbecken und integrierter Duschkabine zum Einsatz. Das extra weit absenkbare Hubbett endet auf der Fahrerseite an einem halbhohen Schrank.

Alle Integra Line bestehen mit Hilfe des beheizten Doppelbodens auch die Anforderungen der Winterfestigkeits-Norm EN 1646-1. Barfußlaufen im Winter entwickelt sich auf diese Weise im Integra Line schnell zur liebgewordenen Gewohnheit.

Eine zehnjährige Garantie für Aufbaudichtigkeit und die dreijährige Garantie für den Möbelbau belegen den Premium-Anspruch von Eura Mobil. Rückgrat dafür sind der moderne Aufbau aus geklebtem GFK-Verbundmaterial mit holzfreien Wänden und ein robuster Möbelbau mit Aluminiumprofil-Verstärkungen. Der Grundpreis von 72.490,-€ beweist ein interessantes Preis-Leistungsverhältnis. Mit der auch in der Saison 2020 angebotenen Mondial-Edition erhalten die Kunden für 1990,-€ zudem ein äußerst umfangreiches Ausstattungspaket mit einem Preisvorteil von bis zu 6.310,-€.

Integra 760 HS: Luxus-Lounge im Heck

Großzügige Hecksitzgruppe mit Kaminbord ● Küche wie zuhause ● fantastische Raumwirkung ● Raumbad mit Durchgang zum Fahrerhaus ● Einzelbetten im Hubbett ● 10 Jahre Dichtigkeitsgarantie

Ein „modern Revival-Kapitel“ schlägt Eura Mobil in seinem Jubiläumsjahr in der Oberklasse auf: Die Hecksitzgruppe ist zurück. Allerdings hat die luxuriöse Lounge von heute mit der Ursprungsversion im ersten Integra von 1999 nicht mehr als die Position gemein. Üppige 2 m Sofas mit aufwändiger, konturierter Polsterung und bequemen Rückenkissen umgeben den großen Zwei-Säulen Tisch mit klappbarer Tischplatte. Auf Wunsch montiert Eura Mobil sogar ein Wandbord mit LCD-Kamin für effektvolle und gemütliche Abendstimmung.

Wie zuhause geht es in der daran angeschlossenen 1,50 m breiten Küche zu: jede Menge Bewegungsfreiheit, ein Kühlschranktower mit 160 Liter Volumen und die erstklassige Ausstattung sind selbst Profi-Ansprüchen gewachsen. Unter anderem punktet der Integra mit Backofen, Lift für die Espressomaschine, aufgesetztem Kocher mit edler Glasplatte sowie mit absenkbarer Edelstahlarmatur an der Spüle. Die in wertigem Mineralstoff gehaltene Arbeitsfläche ist dabei im 90° Winkel zur Sitzgruppe montiert, so daß auch nach dem Essen die direkte Kommunikation von Angesicht zu Angesicht nicht abreisst.

Die fantastische Raumwirkung entsteht nicht zuletzt durch die unkonventionelle Anordnung des Raumbades im Vorderwagen. Dadurch ergibt sich vom mittigen Eingang aus eine offene, über 4 m lange Blickachse bis ins Heck. Das Raumbad mit Durchgang zum Fahrerhaus verfügt über zwei Türen und bildet somit eine zusätzliche Blick- und Warmluftschleuse nach vorn. Das davor montierte, elektrisch angetriebene Hubbett ist als Einzelbettkonfiguration ausgeführt. Insgesamt drei Kleiderschränke komplettieren die Komfort-Ausstattung.

Im 20 cm hohen Doppelboden, dem Keller des Integra, finden Reisegepäck und die Campingmöbel ihren Platz.

Alle Integra bestehen mit Hilfe des beheizten Doppelbodens auch die Anforderungen der Winterfestigkeits-Norm EN 1646-1. Eine zehnjährige Garantie für Aufbaudichtigkeit und die dreijährige Garantie für den Möbelbau belegen den Premium-Anspruch von Eura Mobil. Rückgrat dafür sind der moderne Aufbau aus geklebtem GFK-Verbundmaterial mit holzfreien Wänden und ein robuster Möbelbau mit Aluminiumprofil-Verstärkungen.

Profila RS 720 QF: optimaler Komfort unter allen Reisebedingungen

Betten, Sitze und Küche mit variablen Nutzungsmöglichkeiten ● elegant geschwungene Küche mit ausziehbarer Arbeitsfläche ● gegenüberliegende Sofas mit integrierten Dreipunktgurten ● neue Ausstattung ● edles Interieur ● 10 Jahre Garantie

Der neue Integra Line 720 QF bietet den Passagieren ein großzügiges Raumgefühl und vielfältige Nutzungsmöglichkeiten.

Diese Eigenschaft verdankt er einer großen, geschwungenen Küche mit viel Bewegungsfreiheit und einem Wohnbereich mit zwei gegenüberliegenden Sofas. Im Eingangsbereich beeindruckt das Raumgefühl dank des ergonomischen Designs der Küche. Diese ist für eine vielseitige Nutzung konzipiert: Bei Bedarf verschwindet der Wasserhahn unter der Arbeitsplatte, die im geöffneten Zustand auch als zusätzliche Ablagefläche dienen kann.

Gleichzeitig überrascht die Küche mit ihrer Gesamtbreite von 120 cm. Hochwertige Materialien wie die Mineralwerkstoff-Arbeitsplatte, die schöne Umgebungsbeleuchtung und die edle Oberflächenbeschaffenheit zeugen vom Anspruch von Eura Mobil auf höchste Qualität.

Der Wohnbereich ist auch in Bezug auf die Nutzung flexibel: Die gegenüberliegenden Sofas sind mit Dreipunktgurten ausgestattet, die für zwei Passagiere in Fahrtrichtung umgeklappt werden können. Großzügiger und multifunktionaler Wohnbereich mit Klapptisch.

Die Küche grenzt an das Badezimmer mit Schiebetür und gut beleuchteter Dusche und bietet Blick auf ein 150 cm breites Bett in der Mitte. Ein Hydrauliksystem ermöglicht es, die Höhe des Stauraums unter dem Bett zu variieren, der bis zu 115 cm hoch sein kann. Reisende können zwischen einem besonders bequemen Einstieg in das niedrige Bett oder maximalem Stauraum unter dem Bett wählen.

In Kombination mit dem deckenbündig montierten Hubbett bietet der Profila RS eine völlig andere Auswahl an Schlafmöglichkeiten (für 2 bis 4 Personen). Zur Serienausstattung gehören auch spezielle Komfortmerkmale wie ein elektrisch betätigtes Ablassventil für den Abwassertank und eine Alde-Warmwasserheizung. Darüber hinaus befindet sich der Grauwassertank in einem isolierten und beheizten Doppelboden, der Frost im Winter verhindert. Neue, bündig mit der Karosserie abschließende Fenster verleihen den Profila RS-Modellen noch mehr Wert.

Im Innenraum kommt die Eleganz der luxuriösen Komponenten besonders gut zur Geltung: Chrom-Akzente zieren auch die Türen der Hängeschränke, die in einem eleganten, glänzenden Design aus edlem Holz oder im natürlichen Chalet-Stil erhältlich sind. Die gepolsterten Sitze der Sofas und der hochwertige Fahrersitz verleihen in Kombination mit den Stoffverkleidungen an den Wänden dem Raum einen Hauch von Luxus und Raffinesse. Eura Mobil beweist sein hochwertiges Image in Bezug auf Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, was durch die zehnjährige Garantie gegen Undichtigkeiten und die dreijährige Garantie auf die Möbel unterstrichen wird.

Dieses Angebot basiert auf einer modernen Konstruktion aus Verbundwerkstoff auf Glasfaserbasis mit holzfreien Wänden und einer robusten Möbelkonstruktion mit Verstärkungen aus Aluminiumprofilen. Der typische beheizte Doppelboden ist auch ein großer Vorteil für das Wintercamping.

Der neue Activa One: Darf es etwas Meer sein?

Neuauflage des Alkoven Bestsellers mit Trend-Interieur „Beach Home“ ● Forcierung der kompakten Modelle bis 6,50 m ● Zugeschnitten auf junge Familien und Vermieter ● 37 cm hoher Stauraum im Doppelboden ● Robuste und langlebige Aufbaukonstruktion ● Große Küchen mit 140 Liter Kühlschrank ● 10 Jahre Dichtigkeitsgarantie

Maritimes Flair umspielt die Neuauflage des Alkoven-Bestsellers Activa One von Eura Mobil. Das „Beach Home“ getaufte Interieur bringt eine frische See-Brise in das sonst eher klassisch eingerichtete Alkoven-Segment. Der helle Möbelkorpus im Natur-Holz Look umgibt mattweisse Möbelfronten und in Strandkorb-Optik gehaltene Sitzgruppen. Im Zusammenspiel mit türkis-blauen Polstern und Dekoelementen verströmt der Activa One einen Hauch von luftiger Strandbad-Atmosphäre.

Die frische und junge Ausstattung spiegelt die Ausrichtung der Alkoven-Baureihe auf junge Familien und Vermieter. In die gleiche Richtung zielt der Ausbau des Anteils an Fahrzeugen mit kompakten Längenmaßen beim Activa One. Nach der Präsentation des Activa One 570 HS in der letzten Saison rundet der neue Activa One 550 MS mit klassischer Mittelsitzgruppe und 5,89 m Gesamtlänge die Palette nach unten ab. Damit positioniert der Hersteller nunmehr vier von fünf Modellen in der Klasse bis 6,50 m Gesamtlänge. Diese wendigen, auf 3,45 m kurzem Radstand montierten Familiengrundrisse weisen dennoch viel Platz und Stauraumvolumen auf. Ob mit Etagenbett wie beim 650 VB, mit Hecksitzgruppe wie beim 570 HS oder mit 6 Personen-Sitzgruppe beim 630 LS – alle Activa One überzeugen dank 37 cm hohen Doppelboden und großen Oberschränken mit reichlich Platz auf zwei Etagen.

Familien- und Vermietergerecht konstruierte, besonders robuste Möbel mit Verstärkungen aus Aluminium-Profilen zeigen weitere handfeste praktische Vorteile im täglichen Gebrauch. Große Küchen mit 140 Liter Kühlschränken und Waschräume mit integrierten Duschkabinen machen auch längere Reisen zum Vergnügen. Durchdachte Details wie etwa der drehbare Anti-Tropf Auslass des Wasserhahns, die Handtuchhalter oder die stabilen Auszüge in der Küche beweisen die lange Erfahrung im Bau von Familienmobilen.

Die Alkoven der Activa One Baureihe bestehen mit Hilfe des beheizten Doppelbodens und frostsicher montierter Wassertanks auch die Anforderungen der Winterfestigkeits-Norm EN 1646-1. Diese herausragenden Wintereigenschaften machen die Alkoven von Eura Mobil bereits seit vielen Jahren zur ersten Wahl von Wintercampern.

Schon in der Einstiegsbaureihe von Eura Mobil gelten die gleichen Qualitätsparameter wie in den höher positionierten Baureihen. Eine zehnjährige Garantie für Aufbaudichtigkeit und die dreijährige Garantie für den Möbelbau spiegeln die Premium-Ambitionen von Eura Mobil. Basis dafür ist der moderne Aufbau aus geklebtem GFK-Verbundmaterial mit holzfreien Wänden.

Wer besitzt das älteste, noch fahrtüchtige Eura-Mobil-Fahrzeug?

2019 feiert Eura Mobil sein 60-jähriges Bestehen. Für das Jubiläum sucht Eura Mobil historische und noch fahrbereite oder zugfähige Freizeitfahrzeuge aus eigener Produktion.

Besonderes Interesse zeigt Eura Mobil an Blessing- und Eura-Caravans aus den Siebzigern sowie an Reisemobilen aus der ersten Hälfte der achtziger Jahre. Als schwierig erweist sich die Suche nach Wohnwagen aus den Gründerjahren ab 1969 – aber auch die Wohnmobile aus den ersten drei Produktionsjahren von 1983 bis 1986 sind rar. Nachdem das eigene historische Eura-Reisemobil von 1983 beim Brand des Ausstellungsraumes 2014 zerstört wurde, hofft das Sprendlinger Werk auf Mithilfe.

Auf dem diesjährigen Caravan Salon in Düsseldorf plant Eura Mobil eine Präsentation der beiden ältesten Freizeitfahrzeuge. Außerdem sind die Fahrzeuge bei der Eröffnung des neuen Reisemobil Forums im Frühjahr 2020 ausgestellt. Besitzer historischer Eura-Mobil-Fahrzeuge mitmachen möchte, wendet sich per E-Mail an [email protected].

Der Besitzer des ältesten Eura Mobils bekommt als Dankeschön eine Woche Urlaub im brandneuen Eura Mobil Integra Line.

Interview mit Ehepaar Blessing: Eura Mobil – Die Anfänge

Nächstes Jahr feiert Eura Mobil sein 60-jähriges Firmenjubiläum. Aus diesem Anlass haben wir ein Interview mit Anneliese und Heinz Blessing über die Anfänge unseres Unternehmens geführt. Nachfolgend der Artikel, der im Eura Mobil Kundenjournal im Januar 2019 erschienen ist.

Heinz Blessing ist der Gründer der Blessing Wohnwagenbau GmbH. Aus dieser Keimzelle der Caravan-Produktion in Sprendlingen nahe Bad Kreuznach ging die heutige Eura Mobil GmbH hervor. Bis 1969 leitete Heinz Blessing sein Unternehmen und zog sich dann aus gesundheitlichen Gründen zurück. Seine Frau Anneliese engagierte sich ebenfalls früh im Familienbetrieb und wurde anschließend Teilhaberin der Nachfolgegesellschaft Mayr KG, an der auch der spätere Eigentümer der Eura Mobil GmbH Eugen Immler beteiligt war. Als stiller Teilhaber war sogar Erwin Hymer in der Mayr KG engagiert. Wir haben Heinz und Anneliese Blessing zu den Anfängen von Eura Mobil befragt.

Herr Blessing, was hat Sie 1959 bewogen, mit dem Bau von Wohnwagen zu beginnen?

Heinz Blessing: Ich hatte immer den Traum, mit einem Wohnwagen zu verreisen und arbeitete mich, quasi als Hobby, in das Thema ein. Den ersten Wohnwagen aus Sperrholz baute ich in einem Anbau hinter unserem Haus. Aluminiumblech war zu dieser Zeit noch nicht verfügbar. Beruflich war ich damals als studierter Elektro-Ingenieur viel mit der technischen Einrichtung für Kinos beschäftigt. Als die Nachfrage im Kinomarkt nachließ, machte ich aus dem Hobby Wohnwagenbau einen Beruf, gründete 1959 die Blessing Wohnwagenbau GmbH und konstruierte mit einem befreundeten Schreiner mehrere Wohnwagen gleichzeitig, um Kosten zu sparen.

Was waren die Besonderheiten der ersten Blessing Wohnwagen? Was unterschied sie vom Wettbewerb?

Heinz Blessing: Zunächst bauten wir nur auf Sperrholzbasis, später dann verkleideten wird die Wohnwagen mit Aluminiumblech. Die Fenster waren uns wichtig, daher wurden gleich zu Beginn Doppel-Fenster verbaut. Anfangs die zweigeteilten, die damals auch beim VW Bus eingesetzt wurden, später dann große einteilige Fenster. Zur Unterscheidung vom Wettbewerb hatte die Wohnwagen vorne und hinten eine „Nase“, über die das Regenwasser abfließen konnte.
Anneliese Blessing: Ich war für die Innenraumgestaltung verantwortlich. Polster, Gardinen, Deko. Alles, was mit Farben und Stoffen im Innenraum zu tun hatte, fiel in meinen Bereich. Wir haben beide anfangs auch bei der Produktion mitgearbeitet. Mein Mann packte zum Beispiel beim Lackieren selber mit an.

Gab es auch Schwierigkeiten am Anfang, die Sie überwinden mussten?

Heinz Blessing: Zum einen galt es, geeignete Produktionsräume für die Serienfertigung zu finden. Es lief so gut an, dass die Produktionsfläche im Anbau hinter unserem Haus nicht mehr reichte. Auch die Erweiterung in der Friedrich-Ebert Straße wurde schnell zu klein. Es folgte eine Außenstelle in Pfaffen-Schwabenheim, bevor es 1965 zum Neubau in der Kreuznacher Straße kam.
Anneliese Blessing: Und dann mussten wir noch unser Logo verändern. Wir hatten eine schöne Kompassrose in die Mitte eines Dreiecks gesetzt und mit roten Farbakzenten gestaltet. Das gefiel uns und den Kunden sehr gut. Aber Mercedes Benz hat dagegen Einspruch erhoben. Dabei ist die Kompassrose ein vierzackiger Stern. Wegen der vier Himmelsrichtungen. Der Mercedes Stern ist aber nur ein dreizackiger Stern. Das half aber nichts. Das erste Logo musste weg.

Wie entwickelte sich der Absatz in den ersten Jahren?

Heinz Blessing: Wie viele Wohnwagen wir im ersten Jahr verkauft haben, weiß ich nicht mehr. Pro Jahr mögen es in den ersten zwei Jahren wohl so circa 200 Stück gewesen sein. Die Käufer fanden wir zunächst hauptsächlich auf Messen in Essen, der IAA in Frankfurt, dem Caravan Salon in Genf und Lausanne. Später kam dann ein Händlernetz im In- und Ausland hinzu. 1963 waren wir mit einem Titelbild auf der „Quick“ [damals wöchentlich 1,7 Millionen Auflage Anm. der Red.]. Danach gingen die Verkäufe sprunghaft nach oben. Ende der 60er Jahre stand die Firma gut da.

Wie hat sich die Modellpalette entwickelt?

Heinz Blessing: 1960 hatten wir zwei Modelle im Programm: Den Merkur mit 3,00 Meter Aufbaulänge und den Saturn mit 3,80 Meter Aufbaulänge. Diese wurden mit verschiedenen Grundrissen zu Baureihen erweitert. 1963 haben wir schon zwei Merkur- und drei Saturn-Grundrisse angeboten. Also fünf Modelle. 1965 waren es schon acht Modelle: Der 3 Meter kurze Mars, zwei Merkur- und drei Saturn-Grundrisse und zwei 4,50 Meter lange Jupiter-Grundrisse. Mit 50 Mitarbeitern, darunter Schreiner, Polsterer, Lackierer und Karosseriebauer, bauten wir Ende der 60er schon 800 Wohnwagen pro Jahr. Die Wohnwagen wurden per Bahn vom Sprendlinger Bahnhof in 9er Einheiten zu den Händlern transportiert.

1969 sind Sie, Herr Blessing, aus gesundheitlichen Gründen aus der Firma ausgeschieden. Es wurde die Mayr KG gegründet, an der Sie, Frau Blessing, als Gesellschafterin beteiligt waren. Die Mayr KG nutzte dann erstmals den Markennamen Eura Caravan. Können Sie uns erklären, wie es zu dem Markennamen kam?

Anneliese Blessing: Zunächst wollten wir „Europa Carvan“ anmelden, das wurde aber abgelehnt, da die Firma eine zu „geringe Bedeutung“ hätte. Der Begriff „Euro“ war schon geschützt. Also hatte mein Mann Heinz die Idee, Eura Caravan anzumelden. Eura steht seither für E= Erholung, U=Urlaub, R= Reisen, A= Ausspannen.

Wir danken Ihnen für dieses Gespräch!

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