Avec le nouvel Integra 700 EB, Eura Mobil cible la demande croissante en camping-cars haut de gamme facilement maniables et aux dimensions maîtrisables. L’Integra, construit sur un châssis à deux essieux AL-KO, mérite d’emblée des éloges sur différentes qualités en termes de confort de route. Sur une longueur totale d’uniquement 7,16 m, l’implantation séduit par ses deux lits individuels aux dimensions généreuses (2,00 m et 1,95 m), qui peuvent être également équipés d’un matelas massant. Au-dessous se trouve dans le garage de 1,24 m de haut un vaste espace de rangement offrant même assez de place pour ranger des motos.
Une armoire à vêtements d’une hauteur d’homme est accolée à l’espace nuit. Elle est attenante au grand bloc cuisine à la forme ergonomique et incurvée, hérité des fleurons de la gamme des modèles de près de 9 m de long. Un grand volume de rangement dans les placards de la cuisine, une cuisinière intégrée et un grand réfrigérateur de 156 litres situé au centre et à portée de main de la cuisine mais aussi de la dînette sont caractéristiques du grand confort d’utilisation.
Dans la salle de bains située en face, avec douche intégrée, est installé un lavabo pivotant, garantissant ainsi une totale liberté de mouvement lors d’une quelconque utilisation.
Dans l’espace de vie, un confortable canapé en L avec ses coussins douillets vous invite à venir vous détendre. Une fois sur l’emplacement, les sièges de cabine pivotants peuvent être intégrés dans la dînette, permettant ainsi à un groupe d’au maximum 4 personnes de s’asseoir confortablement autour de la table mobile avec ferrure pivotante et coulissante à 360°.
Dans la version standard de l’Integra 700 EB, construite sur le Maxi châssis Ducato avec son PTAC de 4,25 t, est prévue une grande capacité de charge supplémentaire en vue de l’intégration d’autres équipements. Les avantages de la variante à deux essieux, tels qu’un rayon de braquage réduit, des dimensions plus maîtrisables et un maniement plus dynamique, ne signifient pas pour autant que des compromis aient été faits sur cet Integra plus court au détriment de certains équipements individuels ou d’un volume moins important de rangement des bagages.
Pour les couples voyageant à deux et ne souhaitant qu’un nombre limité d’équipements spéciaux, le fabricant propose également une variante avec un poids total autorisé en charge moins important de 3,5 tonnes. Dans ce cas de figure, le lit pavillon dans la cabine du conducteur peut être également remplacé par des placards supplémentaires de rangement, augmentant ainsi une nouvelle fois l’impression de grand espace ouvert dans l’Integra aux dimensions plus restreintes.
