campingcarlesite.com : Eura Mobil IL 650 HS

Aktuell artikkel på campingcarlesite.com:

Eura Mobil IL 650 HS: en kompakt og dristig integrert modell

Integra Line 650 HS, som ble lansert i år som en del av den nye 2020-kolleksjonen, er unik. Med en lengde på bare 6,50 meter har den ikke en fast seng, men i stedet en majestetisk U-formet bodel i hekken. Dette gjør det mulig å kombinere kompakthet og gjestfrihet uten å glemme den høye tekniske standarden som kjennetegner Eura Mobil. Fra 77 500 euro.

Den tyske produsenten har et godt svar til dem som klager over den overdrevne standardiseringen av bobilutstyret. Mens integrerte bobiler, som er den fremste klassen av våre bobiler, vanligvis er ensbetydende med high-end, XL-størrelse og komfortabelt bodelsutstyr, er Integra Line 650 HS en helt annen historie. Her er det ingen overdrivelser om bord: verken en stadig bredere midtseng eller en stadig lengre bodel med sittegrupper vendt mot hverandre.

For et levende område!
Det tyske merket har et åpent øre for bobilentusiaster som er ute etter et høyt ytelsesnivå, men som av praktiske eller diskrete grunner ønsker å gå tilbake til et kjøretøy av en mer rimelig størrelse. Så hva er det da? Trangboddhet for at alt skal få plass i et lite kjøretøy? Absolutt ikke. Eura Mobil fokuserer på bodelen, stedet for avslapning og sosialt samvær par excellence.

Mer informasjon på campingcarlesite.com

Nye Contura: Den nye luksusklassen viser nå også flagget for delintegrerte biler

Luksuriøs ny halvintegrert bil ● Dynamisk, slående design ● Innovativt Starlight Dome panoramaglastak med Smartlift- og Softclose-funksjonalitet ● Eksklusive detaljløsninger ● Høykvalitetsutstyr for reiser til alle årstider ● 10 års tetthetsgaranti fra starten av

Med den nye Contura Eura Mobil heiser flagget for halvintegrerte biler i luksusklassen fra og med sesongen 2020. På bakgrunn av sin nyvunne styrke innen integrerte biler retter den Sprendling-baserte produsenten seg nå også mot spesielt kresne kunder som er interessert i den kompakte karosseristilen.

Contura har en bilaktig design med markante, lette kanter og en flat overgang mellom førerhuset og det moderne karosseriet i glassfiberarmert polyester, og understreker allerede fra starten av designernes høye standard.

Contura, som er koblet til et ALKO lavrammechassis, har et spesielt vridningsbestandig og slitesterkt karosseri som med sin varmtvannsoppvarming og det plassoptimaliserte dobbeltgulvet inviterer til reiser i alle årstider og over lengre tid. Ikke bare utvendig, men også innvendig er det lagt stor vekt på detaljer: Den visuelt flytende overgangen mellom bodelen og førerhuset ledsages i taket av det todelte "Starlight Dome"-panoramataket i glass, som er eksklusivt for Eura Mobil. Det fremre elementet er integrert i takforbindelsen i førerhuset som et fast glasstak, mens det andre takvinduet er et 20%-løftetak med større overflate enn konvensjonelle vippe- og løftetak, noe som gir rikelig med frisk luft og dagslys i fronten av kjøretøyet. Åpning og lukking er svært enkelt: Takket være gasstrykkdempere med Smart Lift-funksjon kan panseret i akrylglass heves til ønsket posisjon med én finger. Ved lukking regulerer en dreieventil med soft close-funksjon senkingen skånsomt og trinnløst til ønsket åpningsvinkel og ned til grunnposisjonen. Det store, todelte takvinduet utøver en spesiell fascinasjon om kvelden under en stjerneklar himmel. Den nesten "åpne" romfølelsen utvikler en helt egen, uovertruffen sjenerøs sjarm. Den dimbare omgivelsesbelysningen sørger for en tilpasset lysstemning i interiøret.

Oppholdsrommet i Contura kjennetegnes av en kombinasjon av stemningsfull feelgood-atmosfære og svært praktiske funksjoner, selv langt unna stjernehimmelens romantikk. Conturas møbler og innredning er modellert etter den luksuriøse, integrerte Integra som ble presentert i 2017.

Nye Contura har en møbelarkitektur som er utviklet eksklusivt for luksusklassen. En elegant og behagelig atmosfære takket være materialer av høy kvalitet og førsteklasses utførelse danner grunnlaget for å reise med stil. Høyglansede overskap i edelt treutseende med brede krominnsatser viser Conturas luksusklasseambisjoner ved første øyekast. Det er også brukt mye krom i underskapene, i sengepanelene på bakveggen og i mange andre detaljer. De ellers matte overflatene på korpus og benkeplater, sidepaneler og veggelementer i lyse kremfarger utgjør en visuelt tiltalende kontrast.

Avhengig av planløsningen dominerer to luksuriøse langsgående sofaer eller en klassisk L-formet sittegruppe med myke puter i stedet for klassiske ryggputer loungepreget til Contura i bodelen. Oppvarmet frontrute og lydanlegg er blant de andre oppgraderingsalternativene, mens sentrallås og speil med elektrisk justering og vidvinkelfelt allerede er inkludert som standard.

På kjøkkenet kan de reisende glede seg over en ergonomisk buet kjøkkeninnredning med et stort kjøleskap og en svingbar kran med fjærarm. Glassskapet i overskapet er en stilig og praktisk detalj.

Baderommet kjennetegnes av lysstemningen i den bakgrunnsbelyste dusjsøylen, som i likhet med baderomsdøren med sivgressinnlegg skaper en avslappet atmosfære. Den behagelige stemningen er også det sentrale utgangspunktet for designet i soveområdet. De elegante bakveggpanelene med indirekte belyste kromelementer og overskapene med konkav form mot midten av kjøretøyet går over i flate, belyste baldakiner i taket, som strekker seg helt frem til forbindelsesdøren. Avhengig av planløsningen tilbyr soveplassene enten to store enkeltsenger med en lengde på opptil 2,00 meter (Contura 710 EB og 760 EB) eller en høyderegulerbar, romslig midtseng for førsteklasses sovekomfort (Contura 760 QB og 760 QF). Under sengene er det opp til 1,24 m høye garasjer som gir rikelig med oppbevaringsplass.

Det gjennomgående oppvarmede dobbeltgulvet, som er typisk for Eura Mobil, rommer alle tekniske installasjoner i den frostsikre kjelleren i bobilen og gir ekstra oppbevaringsmuligheter som er tilgjengelige fra innsiden. Et sentralt teknisk rom gir tilgang til vannkraner og den sentrale strømfordeleren fra utsiden. Det valgfrie systemet for tømming av spillvannstanken, som kan betjenes med et tastetrykk fra førersetet via monitorstyring og kamerastyring, gir optimal brukervennlighet. Nytt i Eura Mobils dobbeltgulvkonsept er de ekstra, senkede oppbevaringsrommene i gulvet og på sidene med en høyde på 30 cm.

Den høye standarden gjenspeiles også i ti års garanti for karosseriets vanntetthet og tre års garanti for møbelkonstruksjonen. Ryggraden i dette er den moderne konstruksjonen av limt GRP-komposittmateriale med trefrie vegger og en robust møbelkonstruksjon med aluminiumsprofilforsterkninger.

Integra Line 650 HS: kompakt og komfortabel integrert modell med god plass

Inngang til 6,50 m-klassen ● Romslig sittegruppe bak ● Oppvarmet dobbeltgulv med god oppbevaringsplass ● Stort kjøkken med 140-liters kjøleskap ● Tredje og fjerde sete bak uten at det går på bekostning av oppbevaringsplassen ● 10 års lekkasjesikkerhetsgaranti ●

I forbindelse med 60-årsjubileet går Eura Mobil inn i den kompakte 6,50-meters klassen av integrerte biler. Den nye Integra Line 650 HS imponerer med generøse plassforhold både i selve bilen og i det oppvarmede dobbeltgulvet. IL 650 HS gir et stort rominntrykk så snart du trer inn, takket være den åpne synsaksen. Fakta beviser dette: To langsgående benker på henholdsvis 2,20 m og 1,43 m er gruppert rundt den 2,17 m brede tverrgående benken i baksetet, slik at det er plass til en hyggelig gruppe på opptil 5 personer. Under er det et romslig oppbevaringsrom i det oppvarmede dobbeltgulvet. Unikt i bransjen er forankringen av belterammen i aluminiumsprofiler på innerveggene. Det betyr at oppbevaringsvolumet under benkesetene beholdes i sin helhet, selv når det tredje og fjerde setebeltet er montert. Takket være tre store oppbevaringsluker har de reisende alltid optimal tilgang til bagasjen fra alle sider.

En ergonomisk buet kjøkkenblokk strekker seg foran den bakre sittegruppen, med et romhøyt kjøleskap på 140 liter på motsatt side. I midten av kjøretøyet ligger det moderne, bare 114 cm lange vaskerommet med svingbar servant og integrert dusjkabinett. Den ekstra lave senkesengen ender i et halvhøyt skap på førersiden.

Ved hjelp av det oppvarmede dobbeltgulvet oppfyller alle Integra Lines også kravene i vinterbestandighetsstandarden EN 1646-1, noe som betyr at det raskt blir en vane å gå barbeint i Integra Line om vinteren.

Ti års garanti for tetthet i påbygget og tre års garanti på møbelbyggingen viser Eura Mobils Premium-krav. Grunnlaget for dette er det moderne påbygget av limt GRP-konstruksjonsmaterial med trefrie vegger og en robust møbelkonstruksjon med aluminiumsprofil-forsterkninger. Grunnprisen på 72.490,-€ beviser et interessant forhold mellom pris og ytelse.

Integra 760 HS: Luksuslounge i hekken

Romslig sittegruppe bak med skorsteinshylle ● Kjøkken som hjemme ● Fantastisk romvirkning ● Romslig bad med gjennomgang til førerhuset ● Enkeltsenger i nedfellbar seng ● 10 års tetthetsgaranti

Eura Mobil åpner et "moderne revitaliseringskapittel" i jubileumsåret i luksusklassen: Den bakre sittegruppen er tilbake. Dagens luksuriøse lounge har imidlertid ikke mye mer til felles med den opprinnelige versjonen i den første Integra fra 1999 enn plasseringen. Overdådige 2 meter lange sofaer med påkostet, konturformet trekk og behagelige ryggputer omkranser det store tosøylebordet med nedfellbar bordplate. På forespørsel kan Eura Mobil også montere en vegghylle med LCD-peis for en effektfull og koselig kveldsstemning.

Det tilstøtende 1,50 m brede kjøkkenet er akkurat som hjemme: god plass å bevege seg på, et 160 liters kjøleskapstårn og førsteklasses utstyr som oppfyller selv profesjonelle krav. Integra scorer blant annet poeng med stekeovn, heis for espressomaskinen, toppmontert koketopp med elegant glassplate og nedsenkbart blandebatteri i rustfritt stål på vasken. Benkeplaten i mineralsk materiale av høy kvalitet er montert i 90° vinkel i forhold til sittegruppen, slik at den direkte ansikt-til-ansikt-kommunikasjonen opprettholdes også etter måltidet.

Den fantastiske romvirkningen skapes ikke minst av den utradisjonelle plasseringen av badet i den fremre delen. Dette resulterer i en åpen, over 4 m lang visuell akse fra midtinngangen og bakover. Det romslige badet med passasje til førerhuset har to dører og danner dermed en ekstra utsikts- og varmluftssluse mot fronten. Den elektrisk nedfellbare senkesengen i fronten er utformet som en enkeltseng. Totalt tre garderobeskap kompletterer komfortutstyret.

Bagasje og campingmøbler kan oppbevares i det 20 cm høye dobbeltgulvet i kjelleren på Integra.

Ved hjelp av det oppvarmede dobbeltgulvet oppfyller alle Integra-modellene også kravene i den vintertette standarden EN 1646-1. Ti års garanti for karosseriets vanntetthet og tre års garanti for møbelkonstruksjonen er bevis på Eura Mobils premiumkrav. Ryggraden i dette er det moderne karosseriet av limt GRP-komposittmateriale med trefrie vegger og en robust møbelkonstruksjon med aluminiumsprofilforsterkninger.

Profila RS 720 QF: optimal komfort under alle kjøreforhold

Senger, seter og kjøkken med variable bruksmuligheter ● Elegant buet kjøkken med uttrekkbar benkeplate ● Motsatte sofaer med integrerte trepunktsbelter ● Nytt utstyr ● Elegant interiør ● 10 års garanti

Den nye Integra Line 720 QF gir passasjerene en sjenerøs romfølelse og et bredt spekter av bruksmuligheter.

Det skyldes et stort, buet kjøkken med god plass til å bevege seg og en stue med to sofaer vendt mot hverandre. I inngangspartiet er romfølelsen imponerende takket være kjøkkenets ergonomiske design. Dette er designet for allsidig bruk: Ved behov forsvinner kranen under benkeplaten, som også kan fungere som en ekstra oppbevaringsflate når den er åpen.

Samtidig overrasker kjøkkenet med en total bredde på 120 cm. Materialer av høy kvalitet, som benkeplaten med solid overflate, den vakre stemningsbelysningen og den elegante overflatefinishen, er bevis på Eura Mobils satsing på høyeste kvalitet.

Stuen er også fleksibel når det gjelder bruk: Sofaene på motsatt side er utstyrt med trepunktsbelter som kan foldes ned i kjøreretningen for to passasjerer. Romslig og multifunksjonell bodel med sammenleggbart bord.

Kjøkkenet ligger i tilknytning til badet med skyvedør og dusj med godt lys og utsikt til en 150 cm bred seng i midten. Et hydraulisk system gjør det mulig å variere høyden på oppbevaringsrommet under sengen, som kan være opptil 115 cm høyt. Den reisende kan velge mellom spesielt komfortabel tilgang til den lave sengen eller maksimal oppbevaringsplass under sengen.

I kombinasjon med den nedfellbare senkesengen gir Profila RS helt andre sovemuligheter (for 2 til 4 personer). Standardutstyret omfatter også spesielle komfortfunksjoner som en elektrisk betjent tømmeventil for spillvannstanken og en Alde-varmtvannsbereder. I tillegg er gråvannstanken plassert i et isolert og oppvarmet dobbeltgulv, noe som forhindrer frost om vinteren. Nye vinduer som flukter med karosseriet, gir Profila RS-modellene enda større verdi.

Elegansen i de luksuriøse komponentene er spesielt tydelig i interiøret: Krom aksenter pryder også dørene til overskapene, som er tilgjengelige i en elegant, blank design laget av fint treverk eller i en naturlig hyttestil. De polstrede setene i sofaene og førersetet av høy kvalitet, kombinert med stoffpanelene på veggene, gir rommet et preg av luksus og raffinement. Eura Mobil demonstrerer sin høye kvalitet når det gjelder pålitelighet og holdbarhet, noe som understrekes av ti års garanti mot lekkasjer og tre års garanti på møblene.

Dette tilbudet er basert på en moderne konstruksjon av glassfiberbasert komposittmateriale med trefrie vegger og en robust møbelkonstruksjon med forsterkninger av aluminiumsprofiler. Det typiske oppvarmede dobbeltgulvet er også en stor fordel for vintercamping.

Nye Activa One: Vil du ha noe fra havet?

Ny utgave av alkove-bestselgeren med trendy "Beach Home"-interiør ● Markedsføring av kompakte modeller opp til 6,50 m ● Skreddersydd for unge familier og utleiere ● 37 cm høy oppbevaringsplass i dobbeltgulvet ● Robust og slitesterk karosserikonstruksjon ● Stort kjøkken med 140 liters kjøleskap ● 10 års lekkasjesikkerhetsgaranti

Maritim stil Den nye utgaven av alkove-bestselgeren Activa One fra Eura Mobil. Den "Beach Home" bringer en frisk havbris til det ellers ganske klassisk innredede alkovesegmentet. Det Lys møbelstamme i naturlig treutseende omgir Matt hvite møbelfronter og sittegrupper med strandstol-look. I kombinasjon med turkisblått møbeltrekk og dekorative elementer, utstråler Activa One et snev av luftig lido-atmosfære.

Det friske og unge utstyret gjenspeiler alkove-seriens orientering mot unge familier og utleiere. Utvidelsen av andelen kjøretøy med kompakte dimensjoner i Activa One er rettet i samme retning. Etter presentasjonen av Activa One 570 HS i forrige sesong, den nye Activa One 550 MS med en klassisk midtsittegruppe og en totallengde på 5,89 m avrunder den nedre delen av serien. Dette betyr at produsenten nå har fire av fem modeller i klassen med en total lengde på opptil 6,50 m. Disse manøvrerbare kjøretøyene, som er montert på en kort akselavstand på 3,45 m Planløsninger for familier fremdeles rikelig med plass og oppbevaringsvolum. Enten det er med en køyeseng som i 650 VBmed sittegruppe bak som i 570 HS eller med 6-personers sittegruppe i 630 LS - Alle Activa One-ovnene imponerer med 37 cm høye, doble underskap og store overskap med god plass på to nivåer.

Designet med tanke på familier og utleiere, Spesielt robuste møbler med forsterkninger i aluminiumsprofil viser andre praktiske fordeler i hverdagen. Store kjøkken med 140-liters kjøleskap og baderom med integrerte dusjkabinetter gjør også lengre reiser til en fornøyelse. Gjennomtenkte detaljer som det roterende dryppsikrede kranuttaket, håndklestativene eller de solide uttrekkbare kjøkkeninnredningene er bevis på mange års erfaring med å bygge familiebobiler.

Ved hjelp av det oppvarmede dobbeltgulvet og frostsikre vanntanker oppfyller alkovene i Activa One-serien også kravene i vintersikkerhetsstandarden EN 1646-1. Disse enestående vinteregenskapene har gjort alkovene fra Eura Mobil til førstevalget blant vintercampere i mange år.

Selv i innstegsserien fra Eura Mobil gjelder de samme kvalitetsparametrene som i de høyere seriene. Ti års garanti på karosseriets tetthet og tre års garanti på møbelkonstruksjonen gjenspeiler Eura Mobils premiumambisjoner. Grunnlaget for dette er det moderne karosseriet av limt GRP-komposittmateriale med trefrie vegger.

Hvem eier den eldste, fortsatt kjørbare Eura-Mobil-bilen?

Eura Mobil feirer 60-årsjubileum i 2019. I forbindelse med jubileet er Eura Mobil på utkikk etter historiske og fortsatt kjørbare eller trekkbare fritidsbiler fra egen produksjon.

Eura Mobil viser særlig interesse for Velsignelse og Eura campingvogner fra syttitallet og bobiler fra første halvdel av åttitallet. Det er vanskelig å finne campingvogner fra grunnleggelsesårene fra 1969 og fremover - men bobiler fra de tre første produksjonsårene fra 1983 til 1986 er også sjeldne. Etter at deres egen historiske Eura-bobil fra 1983 ble ødelagt i en brann i utstillingslokalet i 2014, håper Sprendling-fabrikken på hjelp.

Eura Mobil planlegger en presentasjon av de to eldste fritidskjøretøyene på årets Caravan Salon i Düsseldorf. Kjøretøyene vil også bli utstilt ved åpningen av den nye Reisemobil Forum våren 2020. Eiere av historiske Eura Mobil-kjøretøy som ønsker å delta, kan sende en e-post til [email protected].

Eieren av den eldste Eura Mobil får en ukes ferie i en splitter ny Eura Mobil Integra Line som takk.

Intervju med ekteparet Blessing: Eura Mobil - begynnelsen

Neste år feirer Eura Mobil 60-årsjubileum. I den anledning har vi intervjuet Anneliese og Heinz Blessing om selskapets begynnelse. Nedenfor finner du artikkelen som ble publisert i Eura Mobils kundeblad i januar 2019.

Heinz Blessing er Grunnlegger av Blessing Wohnwagenbau GmbH. Denne kjernen av campingvognproduksjon i Sprendlingen nær Bad Kreuznach ga opphav til dagens Eura Mobil GmbH dukket opp. Heinz Blessing ledet selskapet frem til 1969, da han trakk seg tilbake av helsemessige årsaker. Hans kone Anneliese ble også tidlig involvert i familiebedriften og ble senere partner i etterfølgeren Mayr KG, der også den senere eieren av Eura Mobil GmbH, Eugen Immler, var involvert. Erwin Hymer var til og med involvert i Mayr KG som stille partner. Vi spurte Heinz og Anneliese Blessing om begynnelsen til Eura Mobil.

Herr Blessing, hva fikk deg til å begynne å bygge campingvogner i 1959?

Heinz Blessing: Jeg hadde alltid drømt om å reise med campingvogn, og begynte med det som en hobby. Jeg bygde min første campingvogn av kryssfiner i et tilbygg bak huset vårt. Aluminiumsplater var ennå ikke tilgjengelig på den tiden. Som utdannet elektroingeniør jobbet jeg mye med teknisk utstyr til kinoer. Da etterspørselen på kinomarkedet gikk ned, gjorde jeg hobbyen min med å bygge campingvogner til et yrke, grunnla Blessing Wohnwagenbau GmbH i 1959 og bygde sammen med en snekkervenn flere campingvogner samtidig for å spare kostnader.

Hva var det spesielle med de første Blessing-vognene? Hva skilte dem fra konkurrentene?

Heinz Blessing: Til å begynne med bygde vi campingvognene kun på kryssfiner, men senere kledde vi dem med aluminiumsplater. Vinduene var viktige for oss, så vi monterte doble vinduer helt fra starten. Først de todelte vinduene som også ble brukt i VW-bussen på den tiden, senere store endelte vinduer. For å skille seg fra konkurrentene hadde campingvognene en "nese" foran og bak, slik at regnvannet kunne renne av.
Anneliese Blessing: Jeg var ansvarlig for interiørdesignet. Møbeltrekk, gardiner, dekorasjoner. Alt som hadde med farger og tekstiler i interiøret å gjøre, var mitt ansvarsområde. I begynnelsen jobbet vi også begge med produksjonen. Mannen min hjalp for eksempel til med å male.

Var det noen vanskeligheter du måtte overvinne i begynnelsen?

Heinz Blessing: For det første måtte vi finne egnede produksjonslokaler for serieproduksjon. Det gikk så bra at produksjonsarealet i tilbygget bak bygningen vår ikke lenger var tilstrekkelig. Tilbygget i Friedrich-Ebert Straße ble også raskt for lite. Deretter fulgte en filial i Pfaffen-Schwabenheim, før den nye bygningen i Kreuznacher Straße ble oppført i 1965.
Anneliese Blessing: Og så måtte vi endre logoen vår. Vi hadde plassert en vakker kompassrose i midten av en trekant og designet den med røde fargeaksenter. Det likte både vi og kundene veldig godt. Men Mercedes Benz hadde innvendinger mot dette. Kompassrosen er en firtakket stjerne. På grunn av de fire kompasspunktene. Men Mercedes-stjernen er bare en tredelt stjerne. Men det hjalp ikke. Den første logoen måtte bort.

Hvordan utviklet salget seg de første årene?

Heinz Blessing: Jeg vet ikke lenger hvor mange campingvogner vi solgte det første året. De første to årene lå det nok på rundt 200 enheter per år. Til å begynne med fant vi kjøpere hovedsakelig på messer i Essen, IAA i Frankfurt, Caravan Salon i Genève og Lausanne. Senere bygget vi opp et nettverk av forhandlere i inn- og utland. I 1963 ble vi omtalt på forsiden av "Quick" [1,7 millioner eksemplarer per uke på den tiden, red. anm]. Etter det skjøt salget i været. På slutten av 60-tallet gikk det bra for selskapet.

Hvordan har modellutvalget utviklet seg?

Heinz Blessing: I 1960 hadde vi to modeller i sortimentet vårt: Merkur med en karosserilengde på 3,00 meter og Saturn med en karosserilengde på 3,80 meter. Disse ble utvidet med ulike planløsninger for å danne serier. Allerede i 1963 kunne vi tilby to Merkur- og tre Saturn-planløsninger. Med andre ord fem modeller. I 1965 var det allerede åtte modeller: den 3 meter korte Mars, to Merkur- og tre Saturn-layouter og to 4,50 meter lange Jupiter-layouter. Med 50 ansatte, inkludert snekkere, møbeltapetserere, malere og karosseribyggere, bygde vi 800 campingvogner i året allerede på slutten av 1960-tallet. Campingvognene ble transportert med jernbane fra Sprendlingen jernbanestasjon til forhandlerne i enheter på 9.

I 1969 forlot du, herr Blessing, selskapet av helsemessige årsaker. Mayr KG ble grunnlagt, der du, fru Blessing, var partner. Mayr KG brukte da merkenavnet Eura Caravan for første gang. Kan du forklare hvordan merkenavnet oppstod?

Anneliese Blessing: I utgangspunktet ønsket vi å registrere "Europa Carvan", men dette ble avvist fordi selskapet ville ha for "liten betydning". Begrepet "Euro" var allerede beskyttet. Så min mann Heinz fikk ideen om å registrere Eura Caravan. Siden den gang har Eura stått for E=rekreasjon, U=ferie, R=reise, A=avkobling.

Takk for dette intervjuet!

Vil du alltid være informert om spennende nyheter fra Eura Mobil, og kjører du allerede en Eura Mobil? Da kan du søke om kundekortet vårt og motta Eura Mobil Journal gratis to ganger i året med de siste nyhetene fra selskapet og bransjen. Søk om Eura Mobil Card her!