Der neue Integra 700 EB: Der fahraktive Komfort-Tourer unter den Integrierten der Oberklasse

Mit dem neuen Integra 700 EB zielt Eura Mobil auf die wachsende Nachfrage nach exklusiven Reisemobilen mit einfachem Handling und überschaubaren Abmessungen.

Dabei setzt der auf AL-KO Zweiachsfahrgestell aufgebaute Integra gleich mehrere Ausrufezeichen beim Reisekomfort. Auf einer Gesamtlänge von nur 7,16m überzeugt der Grundriss mit zwei großzügigen Einzelbetten (2,00m bzw. 1,95m Bettenlänge), die auf Wunsch auch mit Massagematratze geliefert werden können. Darunter findet sich in der 1,24m hohen Garage ein riesiger Stauraum, der selbst für Motorräder genügend Stellfläche bietet. An den Schlafbereich schließt sich ein mannshoher Kleiderschrank an. Flankiert wird er von dem großen, ergonomisch geschwungenen Küchenblock aus den fast 9m langen Flaggschiffen der Baureihe. Jede Menge Stauraum in den Küchenschränken, ein aufgesetzter Kocher und ein großer 156 Liter Kühlschrank in zentraler, griffnaher Position sowohl zur Küche als auch zur Sitzgruppe prägen den hohen Bedienkomfort an Bord. Im gegenüber positionierten Waschraum mit integrierter Dusche kommt ein schwenkbares Waschbecken zum Einsatz, das die volle Bewegungsfreiheit

bei jeder Nutzungssituation sichert. Im Wohnbereich lädt ein komfortables L-Sofa mit bequemen Rückenkissen zum Entspannen ein. Die drehbaren Pilotensitze werden auf dem Stellplatz in die Sitzgruppe integriert, so dass sich im Zusammenspiel mit der frei beweglichen Tischplatte mit 360 Grad Dreh-Schiebebeschlag eine komfortable Runde für bis zu 4 Personen bietet.

In der Standardvariante lässt der auf Ducato Maxi Chassis mit 4,25 t zGG aufgebaute Integra 700 EB viel Zuladungsreserven für zusätzliche Ausstattungswünsche. Die Vorteile der Zweiachsvariante wie kleinerer Wendekreis, übersichtlichere Abmessungen und dynamischeres Handling müssen damit beim kürzeren Integra nicht mit Kompromissen bei individueller Ausstattung oder einem geringeren Umfang des Reisegepäcks erkauft werden. Für zu zweit reisende Paare mit beschränkten

Sonderausstattungswünschen bietet der Hersteller auch eine abgelastete Variante mit 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht an. Für diese Verwendungssituation kann auch das Hubbett im Fahrerhaus durch zusätzliche Stauschränke ersetzt werden, was den großzügigen, offenen Raumeindruck im kurzen Integra noch einmal steigert.