IL 726 QFT

Da alle kjøretøyer under kjøring bare er godkjent for en totalvekt som er fastsatt av produsenten, er opplysninger om vekt spesielt viktige når du anskaffer deg en bobil eller van. Dette gjelder spesielt for valg av pakker og spesialutstyr som monteres ved fabrikken. Tillatt totalvekt for kjøring på vei må ikke overskrides.

Med følgende informasjon ønsker vi derfor å gjøre det lettere for deg å konfigurere kjøretøyet og forklare de lovfestede spesifikasjonene som gjelder kjøretøyvekt. Les dette nøye før du starter med konfigureringen av kjøretøyet, og kontakt alltid forhandleren hvis du har spørsmål.

1. Teknisk tillatt totalvekt

Teknisk tillatt totalvekt i lastet tilstand finner du i de tekniske dataene for våre bobiler og vans samt i konfiguratoren. Her handler det om totalvekten som er fastsatt av produsenten, og som kjøretøyet ikke må overskride under kjøring. Hvis den overskrides, vil du i mange europeiske land bli ilagt kraftige bøter. Da du som fører av kjøretøyet er ansvarlig for at teknisk godkjent totalvekten overholdes, anbefaler vi at du veier kjøretøyet før hver tur.

2. Vekt i kjøreklar tilstand

Vekter i kjøreklar tilstand betegner vekten av kjøretøyet med minst 90 % utnyttelse av drivstofftankkapasiteten, inkludert målene for føreren, som beregnes til 75 kg, drivstoff og væsker, utstyrt med standardutstyr iht. opplysninger fra produsenten samt, hvis tilgjengelig, vekten av påbygget, førerhuset, tilhengerinnretningen og dekkreparasjonssettet.

Opplysninger om vekt i kjøreklar tilstand finner du også i de tekniske dataene for våre bobiler og vans samt i vår konfigurator.

Det viktige er at det ved vekt i kjøreklar tilstand handler om en verdi som er beregnet i typegodkjenningsprosedyren, som er underlagt juridisk godkjente svingninger på opp til +/- 5 %. Da disse svingningene påvirker den resterende nyttelasten for det individuelle kjøretøyet, må generering av juridisk tillatte svingninger planlegges innenfor rammen av konfigurasjon og valg av pakker og spesialutstyr.

Eksempel:I de tekniske dataene oppgis vekten i kjøreklar tilstand for planløsningen du har valgt, til 2.910 kg. Denne beregnede verdien er underlagt juridisk godkjente svingninger i en høyde på +/- 5 %, altså +/- 146 kg. Massen i kjøreklar tilstand for hvert enkelt kjøretøy kan derfor være mellom 2.764 kg og 3.056 kg.

Også juridisk tillatte svingninger dokumenterer vi i de tekniske dataene for våre bobiler og vans og i vår konfigurator som tillegg i parenteser.

3. Vekten av passasjerene
Vekten av passasjerene beregnes på grunnlag av antall beltesikrede sitteplasser som er fastsatt av produsenten, og beregnes en nominell verdi på 75 kg for hver sitteplass. Vekten av føreren er inkludert i vekten i kjøreklar tilstand, og kan trekkes fra. Ved et kjøretøy med fire beltesikrede sitteplasser, er vekten av passasjerene altså 225 kg (3*75 kg).

4. Den faktiske vekten av kjøretøyet | pakker og spesialutstyr

Kjøretøyets faktiske vekt betegner vekten av kjøretøyet i kjøreklar tilstand pluss fabrikkmonterte pakker eller spesialutstyr, og er oppført under punkt 13.2 i verksattesten (Certificate of Conformity, CoC). Dette omfatter ikke spesialutstyr eller annet tilbehør som ettermonteres av en forhandler eller av deg sev etter levering fra fabrikken.

Det er viktig å ta hensyn til at det også ved den faktiske vekten av kjøretøyet handler om en beregnet verdi. Denne verdien kan som regnestørrelse for faktisk kjøretøyvekt, avvike fra verdien som er registrer for ditt individuelle kjøretøy på grunn av juridisk godkjente svingninger ved vekt i kjøreklar tilstand.

Opplysninger om vekter for pakker og spesialutstyr for våre bobiler og vans som tilbys montert fra fabrikken, finner du i vår konfigurator og i de tekniske dataene.

5. Nyttelast og minimum nyttelast

Nyttelast er den maksimale lasten et kjøretøy kan transportere og beregnes ved at vekt i kjøreklar tilstand, vekten av passasjerene og vekten av pakker og spesialutstyr som er montert fra fabrikken, trekkes fra tillat totalvekt.

Eksempel:

Montering av pakker og spesialutstyr fører derfor alltid til redusert nyttelast. Hvilken maksimalvekt som står til disposisjon for pakker og spesialutstyr for den aktuelle planløsningen, er spesifisert i de tekniske dataene for våre bobiler og vans og i vår konfigurator.

For bobiler og vans som kjøretøyer i klasse M1, er overholdelse av minimum nyttelast, altså minimumslasten som et kjøretøy kan transportere, lovbestemt. Denne minimum nyttelasten må aldri underskrides, verken ved konfigurering av et kjøretøy eller innenfor rammen av produksjonen, og beregnes for våre bobiler og vans iht. følgende formel:

Minimum nyttelast i kg ≥ 10*(n + L)

Forklaring: "n" er maksimalt antall beltesikrede sitteplasser pluss føreren og "L" er kjøretøyets totale lengde i meter

Eksempel: Ved en bobil med 4 beltesikrede sitteplasser og en lengde på 6 m får du en minimum nyttelast på 110 kg (10*[4+7]).

Det er viktig å huske at lovbestemt godkjente svingninger av vekten i kjøreklar tilstand øker nyttelasten for det individuelle kjøretøyet, men også kan redusere den.

Eksempel (som over):